أمبير محول الطاقة الحل. تصنيع
أخبار

مبدأ العمل الأساسي للحماية من الجهد المنخفض

وقت مسألة:2006-03-10
يوضح الشكل طريقة لتخزين الطاقة ونقلها. عند تشغيل SW1 ، يقوم محول الطاقة بشحن C1 و C2 من خلال المقاومات R1 و R2 ، على التوالي ، وستصل قيمة الجهد النهائي إلى جهد محول الطاقة مقابل.

إذا تمت إزالة الدائرة من محول الطاقة وتم إغلاق SW1 ، فسيتم توصيل C1 و C: على شكل سلسلة وسيظهر جهد 2Vs عبر الدائرة.

في الشكل ، يتم تطبيق الدائرة المذكورة أعلاه على طرفي أنبوب منظم إدخال خطي ينظم Q1 ، والمكثف في هذا الشكل في حالة شحن كامل. الآن إذا تم إغلاق SW1 تحت ظروف الجهد المنخفض ، يتم توصيل المكثف C1 في سلسلة مع C2 ، مما يوفر جهدًا 2Vs عند النقطة A من الدائرة.

نظرًا لأن جهد الدخل لأنبوب التعديل الخطي عند النقطة A يتجاوز قيمة جهد الخرج المحدد V ، يمكن أن يعمل Q1 كمنظم خطي ، والذي يوفر تيارًا عابرًا مطلوبًا للحفاظ على جهد الخرج لطرف الحمل ثابتًا تقريبًا. ستستمر الحالة حتى تصريف C1 و C2 إلى نصف جهدها الأولي البالغ 2 فولت.

في الحالة الديناميكية ، تشكل C1 و C2 و SW1 و Q1 دائرة متسلسلة. لا يؤثر موضع كل مكون في دارة السلسلة على الوظيفة الإجمالية للدائرة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام كل من SW1 و Q1 كمفتاح واحد ، أحدهما فائض. في هذا المثال ، SW1 زائدة عن الحاجة.

يوضح الشكل التطبيق الفعلي للدائرة. تمت إزالة SW1 ، وانتقل Q إلى الموقع الأصلي لـ sW. الآن يكمل Q1 وظيفة التحويل SW1 المذكورة أعلاه ووظيفة أنبوب التعديل الخطي Q. على الرغم من أن أداء هذا الاستبدال ليس واضحًا ، يمكن التحقق من أن الدائرة لها نفس خصائص دائرة الشكل.

كما ذكرنا سابقًا ، طالما أن C1 و C2 قادران على الحفاظ على الجهد الطرفي المطلوب ، يمكن الحفاظ على تنظيم الجهد. من الواضح أن الحمل الحالي وحجم C1 و C2 يحددان عملية الضبط. عندما يصل الجهد على المكثف إلى ما يقرب من نصف قيمة الجهد الأولي ، يكون الجهد عند النقطة A منخفضًا جدًا وسيوقف الترانزستور Q سلوك الضبط. نظرًا لأن الطاقة المخزنة في المكثف تتناسب مع V2 و 1/4 من هذه الطاقة يتم استهلاكها في المنظم الخطي ، فإن نصف تخزين الطاقة متاح.

بسبب الاستخدام الفعال للطاقة المخزنة ، يمكن اختيار مكثف أصغر من مكثف الالتفافية المعتاد. حتى إذا انخفض جهد المكثف ، يمكن الاحتفاظ بجهد الحمل فقط في غضون بضعة ميللي فولت خلال الجهد المنخفض بالكامل ، لذلك يمكن الحصول على أداء أفضل من خلال دائرة كبح عابرة ديناميكية.

وتجدر الإشارة إلى أن المقاومات R و R تجلب أحمالًا غير مرغوب فيها إلى المكثفات C و C عندما تكون الدائرة في حالات إيقاف تشغيل SW و Q ، ويجب اختراق خيار مقاومة R1 و R. عندما يتم أخذ قيمة المقاومة الكبيرة ، يكون حمل المكثف صغيرًا ، ولكن يلزم وقت طويل للشحن.

يرجى إرسال استفساراتك إلينا
Contact LYD
الرجاء ارسال رسالة إلينا
خدمات الشبكات الاجتماعية
رمز الاستجابة السريعة